Misiones: patentamientos caen el doble que el país
Los patentamientos de 0km en Misiones cayeron 26,7% en 2026, el doble que el país. Las concesionarias bajan márgenes para no despedir empleados.
En septiembre se patentaron apenas 473 autos 0km en Misiones, según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). Es un 19,3% menos que en septiembre de 2025, cuando se habían inscripto 586 unidades, y confirma que la provincia atraviesa una crisis del mercado automotor más profunda que el promedio del país.
En lo que va de 2026, Misiones acumula una caída del 26,7% en patentamientos —4.374 autos nuevos contra 5.967 en el mismo período de 2025, es decir 1.593 operaciones menos—. A nivel nacional, el retroceso acumulado es del 13%: la provincia cae a un ritmo que duplica la media del país. Con 473 patentamientos frente a los 49.814 registrados en todo el territorio nacional durante septiembre, Misiones representa hoy menos del 1% del mercado automotor argentino.
Entre las provincias que peor la pasan
El desplome ubica a Misiones en el cuarto puesto entre las jurisdicciones con mayor caída acumulada del país, según ACARA. Sólo Santa Cruz (-39,1%), La Rioja (-32,7%) y Salta (-26,8%) retroceden más. Chaco (-15,9%) y Corrientes (-14,6%), las otras dos provincias del NEA con datos disponibles, muestran bajas menos pronunciadas que la misionera.
Bajar el margen antes que la planta
Marcelo Molina, presidente de la Cámara Automotor de Misiones, explicó a Primera Edición que las concesionarias eligen resignar rentabilidad antes que reducir personal. "Hay concesionarias que están pasando una realidad difícil, pero siguen apostando y siguen manteniendo a la gente, siguen manteniendo el plantel", afirmó, sin confirmar despidos generalizados en el sector.
Según Molina, "las utilidades, los márgenes, cada vez se van reduciendo más" y las empresas deben "reinventarse" para seguir operando. La estrategia tiene un límite poco explorado hasta ahora: si la caída de patentamientos sigue duplicando la media nacional, la pregunta no es sólo cuánto margen puede ceder cada concesionaria, sino cuánto tiempo más el sector puede sostener el empleo sin que la estructura de costos lo obligue a resignarlo.
El escenario coincide con un cambio en el comportamiento del comprador misionero: ante cuotas que no cierran, buena parte de la demanda se desplaza hacia el mercado de usados y hacia las motocicletas, más accesibles como herramienta de trabajo y transporte cotidiano. Para las agencias que todavía venden 0km, eso significa negociar con un cliente que tiene intención de compra pero cada vez menos margen de maniobra financiera, lo que presiona todavía más los números que Molina intenta sostener sin despedir.
Para mantenerte al tanto de las últimas noticias de Fracrán y la región, visitá nuestra portada.
