Una gestión impulsada desde Fracrán busca que el transporte público de pasajeros llegue por primera vez hasta el centro de la localidad. La Fundación Rubén Durand trabaja para extender la línea suburbana que hoy conecta San Vicente con San Alfonso —en el kilómetro 1294 de la Ruta Nacional 14— hasta el kilómetro 1304, donde se ubica el centro de Fracrán. Este martes 4 de agosto, la entidad dio el paso formal: presentó la solicitud ante la Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación de la provincia, en Posadas.

La gestión había sido anticipada por Juan Pablo Durand, comunicador social y emprendedor de Fracrán, presidente de la Fundación, a través del Instagram oficial de la entidad. Según explicó entonces, integrantes de la Fundación se habían reunido con la empresa Kenia en San Vicente, que manifestó predisposición para prestar el servicio.

El pedido ya ingresó, con el aval del intendente

La nota, dirigida a la Dirección General de Transporte —a cargo de la directora Alejandra Leites Frizon—, ingresó este martes con el sello de la Subsecretaría. Solicita extender la línea 1294-San Alfonso que presta la empresa Kenia S.A. hasta el kilómetro 1304 de Fracrán, consignado en el documento como actual kilómetro 1018, "en todos sus horarios actuales". La presentación lleva la firma del intendente municipal Juan Carlos Fernández, requisito que la Subsecretaría exige para dar curso al trámite de una nueva línea o de la extensión de una existente. En el texto, la Fundación fundamenta el pedido como respuesta a "un genuino y justificado pedido de los ciudadanos fracranenses".

Con el pedido ya ingresado, la decisión queda ahora en manos de la autoridad provincial de transporte.

Un compromiso por ahora verbal

El paso siguiente depende de la empresa. Kenia S.A. pertenece al Grupo Horianski, una firma con más de nueve décadas en el transporte misionero, que opera servicios urbanos e interurbanos en municipios de la zona como San Vicente y San Pedro, y que en marzo de este año asumió la concesión del transporte urbano de Eldorado por quince años. Según transmitió la Fundación, la empresa manifestó predisposición para prestar el servicio, aunque ese compromiso es, por el momento, verbal.

Qué pide la Fundación

El pedido contempla una frecuencia de un colectivo por hora. La Fundación solicitó también que el recorrido ingrese por el centro y por la avenida Santa Cruz, de modo que los pasajeros no tengan que descender sobre la Ruta Nacional 14, frente a la estación YPF, sino cerca de la Municipalidad.

La gestión incluyó, además, la posibilidad de extender el servicio cuatro kilómetros más, hasta el kilómetro 1308 —a la altura de la entrada de la Ruta Provincial 15—. Según relató Durand, la empresa respondió que por ahora no resulta factible por una cuestión de horarios, aunque no lo descartó para más adelante.

Desde la entidad remarcaron que una mejor conexión con el centro no solo facilitaría el traslado de los vecinos, sino que podría repercutir en el desarrollo comercial de la zona: el acceso al cajero automático, la realización de trámites y las compras en los comercios locales.

Seguridad escolar: los chicos ya no cruzan la ruta

En paralelo a la gestión por la extensión, la seguridad de los estudiantes ya registró un avance concreto. Según informó la Fundación, el cambio surgió de un pedido de los padres de alumnos, preocupados porque sus hijos debían bajar cada mañana sobre la Ruta Nacional 14 y cruzarla para poder llegar a la escuela. A partir de esa gestión, la empresa Kenia modificó el recorrido de sus líneas escolares, que comenzaron a ingresar por la avenida Santa Cruz para que alumnos y docentes asciendan y desciendan, según el caso, frente a la Escuela N° 359. La línea que conecta Colonia Nueva con San Vicente por la mañana hace lo propio: ingresa por la avenida Santa Cruz y deja a los alumnos frente a la Escuela N° 359. En San Alfonso, el servicio ingresa frente a la Escuela N° 640. De esta manera, los estudiantes que usan este transporte ya no deben cruzar la Ruta Nacional 14 para llegar a la escuela, lo que reduce el riesgo de un siniestro vial.

Sobre ese mismo punto, la Fundación presentó ante el municipio una segunda nota para pedir la creación de un refugio de pasajeros frente a la Escuela N° 359, en beneficio de los alumnos de esa escuela y del BOP N° 84. Según transmitió la entidad, el municipio respondió que ya creó cinco paradas y tiene planificadas otras cinco, y que no descarta evaluar el refugio en etapas futuras, aunque sin confirmación.

Una demanda vieja en el corredor

La llegada del colectivo al centro de Fracrán respondería a una necesidad de larga data en el corredor de la Ruta 14, donde los vecinos de las localidades más chicas dependen de servicios con cabecera en otras ciudades. En abril, un paro dejó sin transporte urbano y suburbano a San Vicente y expuso hasta qué punto la zona depende de esas frecuencias.

Fuentes

• Nota de solicitud de la Fundación Rubén Durand N° A-5.529, presentada ante la Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación el 4 de agosto de 2026 (documento aportado a este medio).
• Instagram oficial de la Fundación Rubén Durand: https://www.instagram.com/fundacionrubendurand/
• Declaraciones complementarias de Juan Pablo Durand a Fracrán Noticias.
• Perfil de la empresa Kenia / Grupo Horianski: https://misionesonline.net/2023/05/18/grupo-horianski-etce/
• Concesión de Kenia en Eldorado (marzo 2026): https://www.lavozdemisiones.com/informacion-general/empresa-kenia-obtuvo-la-concesion-de-colectivos-por-15-anos-en-eldorado/
• Marco regulatorio del transporte suburbano e interurbano provincial: https://www.primeraedicion.com.ar/nota/101116905/autorizan-aumento-en-el-servicio-de-corta-y-media-distancia-en-misiones/
• Paro de UTA y dependencia del servicio en San Vicente (abril 2026): https://www.primeraedicion.com.ar/nota/101094455/colectivos-hay-paro-de-uta-en-misiones-por-salarios-impagos/

Nota editorial

La presentación de la nota ante la Subsecretaría de Transporte y el aval del intendente Juan Carlos Fernández constan en el documento con sello de ingreso al que accedió este medio. Se trata de una gestión en curso: la autorización final depende de la autoridad provincial de transporte y, al cierre de esta edición, no había definición al respecto. La predisposición de la empresa Kenia, el cambio de recorrido en las líneas escolares y las respuestas del municipio sobre el refugio provienen de lo informado por la Fundación Rubén Durand. Los datos de contexto sobre el Grupo Horianski y el marco regulatorio provincial fueron verificados en fuentes públicas y periodísticas.